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　　今天消息
　　羊城晚報今天消息 記者許琛、李雯潔攝影報道：今天早上，鳳凰城上百名樓巴司機疑因薪資待遇過低問題，集體維權導致鳳凰城近百輛樓巴停運(見上圖)，影響上萬名常住業主正常出行。樓巴公司稱對事件的統一回應稍後會由專人發佈，但目前物業公司已經開通了小部分線路方便業主出行。
　　司機：不滿按公里數計薪
　　今天早晨，想要出行市區的鳳凰城業主都吃了閉門羹。“樓巴今天不開了！”記者在鳳凰城樓巴中心看到，往日車來車往的停車場靜靜地妥漚倭韭グ停殖�110名樓巴司機坐在候車區等待物管公司的回覆。
　　樓巴司機王先生告訴記者，他十天前偶然得到了一份由越秀區人力資源和社會保障局批覆的樓巴司機工資制度的函，上面按不定時和綜合計算工時製為他們計算工資，但這點讓他們不能接受。
　　“這個制度不適合我們，只適合出租車和長途大巴。我們司機每天都按照固定的線路和時間上班，每天工作超過十個小時，有些出外大巴甚至工作超過13個小時，每月超過300小時，早已超過了《勞動法》規定的166個小時/月，但十年來卻一直按照公里數計算工資，一分錢加班費都沒拿到！”王先生說，幾天前，一眾司機就曾向鳳凰城物業公司反映，但公司並未理會。
　　於是，才有了今天上午樓巴司機再次集中向樓巴公司表達訴求的情況。“必須補償十年加班費，並且更改計薪制度以及加薪。”王先生說。
　　業主：支持司機爭取權益
　　今早的突髮狀況讓不少業主措手不及，在廣園東路一所學校上班的業主林小姐，每天搭乘小區內部接駁小巴前往公交站乘車，今天早上7時前往乘車點時卻遲遲不見車子蹤影，無奈之下只好聯繫友人將其送到上班地點，最後還是遲到了半個鐘頭。而記者在現場看到，直至9點左右，樓巴公司才協調了幾部樓巴供業主搭乘前往黃村，但遠不能滿足業主乘車需求。
　　據業主表示，碧桂園鳳凰城最早開啟廣州東社區樓巴先河，樓巴也以“線路多、班次頻、輻射廣”著稱，這裡每天有超過300班次的樓巴、接駁小巴等開往廣州市包括環市路、科韻路、黃村等各個方向以及周邊地鐵、公交接駁站，其中往返天河中心的車更是密至15分鐘一班，每天預計有上萬名常住業主依靠樓巴出行，很多業主在此購房就是看中其便捷的樓巴可抵達中心城區。
　　儘管對於早上的樓巴停運一事滿口抱怨，但記者登錄鳳凰城一業主論壇發現，絕大部分業主對於司機們爭取權益都表示理解的。“從鳳凰城到市區，樓巴價格是單程8塊錢，說實話出行還是比較便宜的，辦個月卡也只要250塊錢，每月可以30個來回。”業主李先生表示，多次聽到樓巴司機抱怨待遇差工資低，“如果是因為集體爭取權益停開樓巴，我是希望漲價的，客觀說出我的感受，希望大家不要罵我。”
　　物管：已開通小部分線路
　　除此之外，也有業主透露樓巴司機未出車，起因是今晨1時鳳凰城一大巴司機弄丟車鑰匙被公安機關審查，50名同行連夜步行前往公安機關簽名擔保要求放人未果，導致今早鳳凰城100多名司機集體未出車，影響數萬名常住人員的出行。
　　對於業主們的種種猜測，鳳凰城物業管理公司有關負責人稱，對事件的統一回應稍後會由專人發佈。但他表示目前已經開通了小部分線路方便業主出行，對於大部分線路未能開通的情況也對業主進行了告知，希望他們轉乘市政公交車或私家車出行。而記者從業主方面瞭解到，今早9時許已經恢復鳳凰城至宏發線路（半小時一趟），另黃村地鐵口站開通臨時線路，併在以上站點安排物業工作人員引導業主上落。
　　（報料人林小姐、李先生，二等獎各200元）
　　許琛、李雯潔　　（原標題：鳳凰城近百輛樓巴停運）